Лист холоднокатаный Ст 20 толщиной 0,9 миллиметра, это материал, который часто встречается в самых разных производствах. Его главная особенность в том, что он уже прошёл финишную обработку на прокатном стане без нагрева. За счёт этого поверхность получается гладкой, а геометрия, точной, без лишних перепадов по толщине. Такой лист удобен, если деталь потом идёт под покраску или требует плотного прилегания к соседним элементам.
Сталь 20, это классическая конструкционная сталь с умеренным содержанием углерода. Она хорошо гнётся, режется и сваривается. Толщина 0,9 мм даёт баланс между жёсткостью и пластичностью. Лист не такой хрупкий, как тонкий кровельный металл, но при этом легко поддаётся штамповке и гибке на листогибе. Это делает его востребованным в автомобильной промышленности, при изготовлении корпусов приборов, элементов вентиляции и кузовных деталей.
На практике этот лист чаще всего берут для задач, где важна чистота поверхности и стабильный размер. Вот несколько типичных сценариев:
По сравнению с горячекатаным аналогом холоднокатаный лист даёт меньше окалины и более ровную кромку. Если сравнить его с листом толщиной 0,8 мм, то этот вариант чуть жёстче и меньше «дышит» под нагрузкой. Если же взять толщину 1,0 мм и выше, то здесь выигрыш в массе и меньшем расходе металла. Для многих изделий именно 0,9 мм становится оптимальным компромиссом между прочностью и весом.
При работе с этим материалом стоит учитывать, что он чувствителен к коррозии без дополнительной защиты. Если деталь будет эксплуатироваться в условиях повышенной влажности, поверхность лучше загрунтовать или покрасить сразу после изготовления. В остальном это предсказуемый и технологичный металл, который не требует специальных навыков или дорогого инструмента для обработки.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:
Брал лист для ремонта рамы — пришлось подгонять на старом станке. Штука выдержала правку, не лопнула по краям. Поверхность после…