Труба из сплава АМг5 с внешним диаметром 160 мм востребована там, где важна стойкость к агрессивным средам и сварка без потери прочности. Этот магниево-алюминиевый состав давно не новичок в судостроении, производстве емкостей под давлением и криогенной технике. Главное, что отличает АМг5 от обычных алюминиевых труб, это сочетание пластичности с высоким пределом текучести после сварки. Околошовная зона не становится слабым звеном, что критично для корпусов лодок, мачт и трубопроводов морской воды.
Стенка трубы доступна в большом диапазоне толщин, и это позволяет подбирать геометрию под конкретный расчет нагрузок. Тонкие варианты применяют для облегченных каркасов и вентиляционных магистралей. Толстостенные исполнения идут на гидравлику, пневмосистемы и валы, работающие на кручение. Шаг по толщине плотный, можно найти промежуточные значения без компромиссов по весу или запасу прочности. На практике это означает, что конструктор не привязан к ограниченному ряду типоразмеров.
АМг5 режется ленточной пилой или плазмой без склонности к оплавлению кромок, если соблюдать режимы. При гибке на трубогибе с дорном радиус можно закладывать меньше, чем для дюралевых аналогов, без риска гофры на внутренней стенке. Сварка ведется аргонодуговым методом с присадкой из того же сплава, и после остывания шов не требует обязательной термообработки для снятия напряжений. Это экономит время в цеху и на монтажной площадке.
На что обращают внимание механики и сборщики:
Сплав сохраняет вязкость при отрицательных температурах, поэтому его берут в северное исполнение судовых конструкций и наземные резервуары для сжиженных газов. В сочетании с диаметром 160 мм это дает достаточный проход для перекачки вязких сред и монтажа внутренних узлов. Трубу часто выбирают как альтернативу стали в проектах, где принципиально снизить массу, но сохранить ресурс на уровне 15-20 лет.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты: