Труба из алюминиево-марганцевого сплава с внешним диаметром 38 мм часто встречается в системах, где важны малый вес и стойкость к коррозии. Её берут для прокладки гидравлических и топливных магистралей, сборки теплообменников, а также в производстве декоративных и каркасных конструкций. Сплав хорошо держит форму при умеренных нагрузках и не боится контакта с водой, маслами и большинством технических жидкостей.
Главное отличие этой позиции от обычной алюминиевой трубы, добавка марганца в состав. Она поднимает прочность примерно на 15-20 процентов относительно чистого алюминия, при этом пластичность остаётся на приемлемом уровне. Трубу можно гнуть, вальцевать и резать без риска расслоения, если соблюдать рекомендованные радиусы. Сварка аргоном или полуавтоматом проходит чисто, шов выходит плотным и однородным.
Диаметр 38 мм, один из ходовых типоразмеров для магистралей среднего сечения. Вот несколько типичных сценариев:
В наличии доступны несколько вариантов по толщине стенки. Разные значения позволяют точнее подобрать трубу под рабочие параметры: от тонкостенных облегчённых версий для слабонагруженных узлов до более толстых, рассчитанных на повышенное внутреннее давление и изгибающие нагрузки. Монтажники ценят этот сплав за предсказуемое поведение при дорновой гибке, овальность сечения в месте сгиба остаётся в пределах разумных допусков, если инструмент подобран правильно.
При выборе стоит учитывать, что алюминиево-марганцевый сплав не предназначен для эксплуатации в сильнощелочных средах и при температурах выше 150-170 градусов. В остальном это рабочее решение для тех, кто ищет баланс между ценой, коррозионной стойкостью и простотой механической обработки.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты: