Труба диаметром 6 мм из алюминиево-марганцевого сплава востребована там, где важны сочетание малого веса, коррозионной стойкости и технологичности. Этот материал часто выбирают для пневматических и гидравлических магистралей низкого давления, топливных систем, теплообменного оборудования и декоративных конструкций. В руках умелого монтажника такая трубка легко гнется без потери сечения, если подобрать правильную оснастку.
Толщина стенки в этой размерной линейке варьируется, что позволяет закрывать разные сценарии. Тонкие варианты снижают массу и цену погонного метра, их берут для прокладки трасс с умеренным давлением или для каркасов легких изделий. Более толстостенные исполнения выдерживают серьезные нагрузки на разрыв и меньше деформируются при затяжке обжимных фитингов.
При выборе отталкивайтесь от рабочего давления и способа соединения. Для развальцовки или пайки часто достаточно среднего диапазона толщин, тогда как под цанговые соединители с высоким моментом затяжки лучше смотреть в сторону утолщенных версий.
Шестимиллиметровая трубка популярна в пневмоавтоматике, системах охлаждения станков и компрессорных линиях. Ее же можно встретить в самогонных аппаратах и пивоварнях как змеевик, поскольку алюминиево-марганцевый сплав неплохо отводит тепло и не вступает в реакцию с пищевыми средами при кратковременном контакте. Автомобильные мастерские закупают такую трубу для ремонта тормозных и топливных магистралей старых моделей, где стальные аналоги уже сдали позиции из-за коррозии.
При монтаже учитывайте радиус изгиба, он зависит от выбранной толщины стенки. Чем толще металл, тем аккуратнее нужно работать с гибочным инструментом, чтобы не получить залом. Впрочем, небольшой нагрев строительным феном снимает это ограничение почти полностью.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты: