Труба Ст20 х/д диаметр 48 мм

Труба из стали марки 20 холоднодеформированная диаметром 48 мм востребована там, где нужна точная геометрия и чистая поверхность без окалины. Ее берут для гидравлических магистралей с рабочим давлением до 16 МПа, для топливопроводов дизельных установок и для каркасов легких металлоконструкций. Холодная прокатка дает стенку равномерной толщины по всей окружности, а это упрощает нарезание резьбы и сварку встык.

В отличие от горячекатаной трубы того же сортамента, холоднодеформированная не требует дополнительной механической зачистки перед покраской или нанесением цинкового покрытия. Наружный диаметр 48 мм совпадает с распространенными размерами фитингов под развальцовку и компрессионных муфт, поэтому сборка контуров охлаждения или пневматических линий идет быстрее.

Сортамент стенок и типовые применения

Труба поставляется с несколькими вариантами толщины стенки, каждый ориентирован на свой круг задач.

• Тонкостенные исполнения, от 2,5 до 3,0 мм, используют для велосипедных рам, перил и ограждений, где важен малый вес при сохранении жесткости.
• Средние значения, 3,5-4,0 мм, хорошо работают в напорных трубопроводах и в качестве защитных гильз для кабельных трасс.
• Утолщенные варианты, от 4,5 мм и выше, заказывают под втулки, оси и шпиндели, когда деталь после токарной обработки должна сохранить несущую способность.

Сталь 20 выбирают не случайно. Она нормально цементируется, что позволяет получать твердый поверхностный слой и вязкую сердцевину, а при комнатной температуре спокойно гнется без трещин. Сварку ведут без подогрева, электродами с основным видом покрытия или полуавтоматом в среде углекислого газа. После сварки шов не склонен к закалочным структурам, поэтому его можно сразу зачищать и грунтовать.

Хранение и транспортировка холоднодеформированной трубы требуют аккуратности, так как глубокие забоины и вмятины на теле меняют внутреннее сечение. На складе ее укладывают на деревянные прокладки и закрывают торцы пластиковыми заглушками, чтобы внутрь не попадала пыль и влага. Перед монтажом достаточно протереть поверхность ветошью с уайт-спиритом и снять транспортировочную консервационную смазку.